[天下奇闻]签订辛丑条约李鸿章应该被中国人骂吗?

  1901年11月7日,大清朝的直隶总督、北洋贸通重臣李鸿章去世了。这名清朝晚期大臣的过世让帝国神经中枢为此吃惊,一位帝国“破屋”优异的“裱糊匠”的离开,让将倾的朝中惶恐不安。

  这一年的9月7日,他与奕劻刚意味着帝国签署了《辛丑条约》,赔银4.5亿两,两月后的11月7日,他就过世。

  要是没有此次签订的谈判,也许“裱糊匠”李鸿章还会继续多活日子,针对一个78岁的垂垂老人,国家大事临危,累年奔忙,而与11国意味着的冗杂谈判耗光其精力。而谈判约成以后,“胃血管破裂”,呕血不断,令其气愤的是,友军俄人到其病塌前的勒索施加压力,迫使其在“道胜金融机构协约”上签名,想到“老来失计亲豺虎”,吐血不仅。

  11月7日,在京都的贤良寺,李鸿章长睡难起。

  临终时,问到家务事,无奈以告,问到国家大事,他泪如泉涌,遂写出遗诗:“劳劳马车未离鞍,临事才知道一罹难。三百年来伤国步,八千里外吊民残。秋雨宝刀孤臣泪,日落锦旗将军坛。国内尘氛犹未靖,诸位莫做等闲看。”

  日落余晖下,李鸿章的怜悯之气尽展:帝国之难未靖,四海之内志在必得,国凋民残,困难重重。而这一安徽省庐洲科举考试青少年,从青壮年戎装、中老年封疆到晚年时期洋务、残年外交关系,疲倦一生,浮尘总算尘埃落定。

  当日,《纽约时报》焦点新闻肯定,李鸿章过世,一个时期告一段落,一个洋务新政策的时期人走茶凉。

  10年之后,大清国顷刻坍塌。

  要是没有曾国潘、左宗棠、李鸿章这种晚清名臣,帝国的日落也许不容易延到辛亥年才淹没。

  深得儒家经典著作教导的李鸿章等,才情高手、谋略出众,以““裱”“糊”老朽破屋以民为本,殊不知朽木不可雕,如同李鸿章晚年时期给曾国潘孙女婿吴永的个人信件中常言:“我办了一辈子的事,整训也,南海舰队也,全是纸糊的老虎狮子。……如一间破屋,由裱糊匠东补西贴,竟然成一无尘室,虽明知道为纸条糊裱,然到底决不会定里边是何其原材料,……乃必欲爽手扯开,又未准备哪种修缮原材料,哪种更新改造方法,当然实情破露,一发不可收拾,但裱糊匠又何术能负其责?”

  李鸿章自知,今生所做之事,只有给帝国装点门面,仅仅工匠,并不是室内设计师,只有缝缝补补,不可以兴修水利,一切以没犯满人朝纲和护朝廷为要旨。

  李鸿章的“裱糊匠”职业生涯起源于1847年,这一年,24岁的李鸿章考中举人,入选翰林院任庶吉士,先前一年,李鸿章受业爸爸李文安同一年举人曾国潘门内,曾国潘誉其“才可厚用”,三年后翰林院散馆,获留馆任翰林院编修。

  自此,李鸿章的人生轨迹伴随着帝国的没落而一路兴起,建立淮军,受曾国潘八营湘军之助,进而,做为淮军创办人和统率、洋务健身运动的首要推动者之一、官至直隶总督兼北洋贸通重臣,执掌外交关系、国防和经济发展实权。

  与此同时,他又被历史时间“加入黑名单”,前去镇压天堂、围歼捻军、签署“马关”、“辛丑”一系列马关条约,以至背后灭绝人性。据悉,甲午之役,李鸿章赴日谈判,与伊藤博文强词夺理。1895年3月24日,李鸿章在第三次谈判后归路中,遭日本浪人小山坡丰太郎枪击事件,左颊中枪,差点送命,血溅官袍,舆论哗然。《马关条约》原本定赔付3亿两白金减至2亿两,“李中堂一炮弹换万两白金”。

  为弱国办外交关系、主持人大局意识的李鸿章实际上在外交关系谈判上并无要价还价,设想,在沙场上一败涂地的清王朝签署“城下之盟”,缘何换得公平公正不平等条约。但弱国也需有些人办外交关系,李鸿章自成为直隶总督便深层参加外交事务,“以夷制夷”,均衡洋人间繁杂利益关系,到一边倒结俄强援,以让帝国的疤痕越小越好。怎奈,中门聚虎,后门进狼,帝国主义依然强食,而俄罗斯则是只比虎还能食的狼。

  做为朝中大臣,业儒的人,李鸿章与中国历朝历代封建社会士子一样,视本人威望为人生追求,而签订的好几条马关条约让其痛苦不堪,他认可,中国和日本甲午海战“至一生事来,扫地无余,如皇甫公所言,‘半世名节,被又生辈构画都尽。’

自然环境迫不得已,无可如何”,因此,做为帝国最有势力的角色之一,手上没什么谈判标准砝码,每到大灾必被懿旨推上去舆论旋涡,没法躲避也没法躲避,做下名节全毁之事并不难想象。

  1900年,为整理八国联军之役的残棋,清王朝再授两广总督李鸿章为直隶总督兼北洋大臣,并持续电催其北进,李鸿章乘轮至沪,以身体不舒服为由迁延观望,智囊劝其以马关为鉴,勿行北进,殊不知,慈禧太后老叟在西逃中途电催李鸿章北进。

  一个白头发老人的伶仃影子,北进出远门,李鸿章抵京“托裱”,收拾残局,代清议和。日本前首相伊藤博文眼里“大清国帝国中唯一有可耐可和全球帝国主义一争长度的人”的李中堂,在人生道路中的最后一个演出舞台上,沥尽心血,千辛万苦支撑点,回天无术。

  帝国破屋的“裱糊匠”,在内外交困的缝隙里,不可以挽商务大厦于将倾,殊不知,做为清朝晚期大臣,李鸿章在国防、经济发展、洋务、外交关系众多行业均有成就,被称作“中国扩大开放第一人”,他最开始提倡开设洋务,第一个把传真引进中国,主持人建造了中国第一条的唐胥铁路,建立了被称作时亚洲地区最强劲北洋舰队,开办煤、铁、金矿石,开创轮船招商局、纺织品局、机械设备制造局,外派留学人员……

中国近代思想的兴于,由其洋务新政策始于。

  

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